目前，中國的航標(biāo)分為3類19種。

浮標(biāo)有不同類型和規(guī)格，根據(jù)其部署的水域可分為近海浮標(biāo)和內(nèi)陸浮標(biāo)。輪船專用浮標(biāo)的基本形狀為盆形，圓錐形，球形，圓柱形，桿形等。由于浮標(biāo)受風(fēng)，波浪和潮汐的相關(guān)影響，因?yàn)檫@個浮標(biāo)具備且擁有一定程度上面的浮動范圍，不能用作確定浮標(biāo)的標(biāo)志。船的位置。假設(shè)使用打結(jié)棒狀浮標(biāo)，則位置準(zhǔn)確，被擊中后即可重置。內(nèi)陸浮標(biāo)包括鼓形浮標(biāo)，三角形浮標(biāo)，桿形浮標(biāo)，錯流浮標(biāo)和左右導(dǎo)航浮標(biāo)。聚脲涂料（英文：coating）浮標(biāo)的形狀，顏色，高標(biāo)記，燈光質(zhì)量（燈光節(jié)奏，燈光顏色，閃光周期）等均根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)制成，還有就是還具備且擁有特定含義。聚脲浮標(biāo)和輕浮標(biāo)是漂浮的導(dǎo)航信標(biāo)，它們通行穿過網(wǎng)絡(luò)共享設(shè)備保持在設(shè)計位置。它們具備且擁有一定程度上面的操縱半徑，其位置不固定，還有就是易于移位，還有就是可靠性相比較來說較差。它們只能用于輔助導(dǎo)航。

一種漂浮在一部分水面上面的導(dǎo)航標(biāo)記。錨通行穿過錨鏈錨定到水底以固定標(biāo)記位置。浮標(biāo)得到了廣泛的使用，其功能就是標(biāo)記航道的范圍，并指示危害航行安全的淺水或障礙物。聚脲噴涂設(shè)備設(shè)置在帶有發(fā)光燈的晝夜通航水域上面的浮標(biāo)稱為輕浮標(biāo)。

它用作端口通道入口的標(biāo)志。通行穿過設(shè)置警告聲音和明顯的燈光提醒，識別船只的相關(guān)能力得到了提高，并反射了反光的警告標(biāo)語。光被反射層反射，這增加了發(fā)光面積，假設(shè)使其在低氣候條件下也有利于可視性。可以觀看。

沿海航道標(biāo)記導(dǎo)航信標(biāo)內(nèi)河預(yù)警浮標(biāo)批發(fā)航道標(biāo)記導(dǎo)航信標(biāo)；內(nèi)河預(yù)警浮標(biāo)是測量海浪高度，洋流，海水溫度，潮汐水平，風(fēng)速，氣壓和其他水文和氣象要素的重要工具，還有就是已然經(jīng)過掌握了這些數(shù)據(jù)

功能：它由兩個前后標(biāo)志組成，兩個標(biāo)志所標(biāo)記的線的一側(cè)是狹窄通道的中心線。另一個方面，沿?；蚝恿魍ǖ篮軐?。它指示沿該路線行駛的船只在接近標(biāo)牌時進(jìn)入更寬的沿海或過江通道；它還指示來自較寬的沿海航道或跨河航道的船只在接近標(biāo)牌時進(jìn)入鋼絲航道。也就是說，標(biāo)志是引導(dǎo)船舶在寬航道和窄航道之間的出發(fā)點(diǎn)扮演過渡角色。

形狀：前標(biāo)記與河流交叉標(biāo)記相同，后標(biāo)記與引導(dǎo)標(biāo)記相同。正面標(biāo)記的一個頂部標(biāo)記和背面標(biāo)記的頂部標(biāo)記形成導(dǎo)線，而正面標(biāo)記的另一個頂部標(biāo)記面向較寬通道的方向。假設(shè)電線太長且標(biāo)志不夠明顯，能夠在標(biāo)記前面安裝梯形標(biāo)志。梯形符號面向標(biāo)記通道的方向。顏色：前標(biāo)記和梯形的顏色與過江標(biāo)志相同，頂標(biāo)記的顏色與指南的顏色相同。同一標(biāo)記之后的標(biāo)記顏色與引導(dǎo)標(biāo)記的顏色相同。

船舶浮動護(hù)舷，聚氨酯泡沫，防撞球，碼頭（英文：wharf）防撞實(shí)心球

輪船專用充氣式橡膠護(hù)舷：廣泛用于大型船舶，游艇，海洋平臺和海港。它使用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)來吸收船舶的撞擊能量。因?yàn)檫@個，與一般的壓縮橡膠護(hù)舷相比較來說比，其能量吸收大，反應(yīng)小，與船的接受觸達(dá)面積大，作用在船上面的單位最外面的那一層壓力小。當(dāng)傾斜和壓縮時，性能不會降低，還有就是安全，簡單。它便可以適應(yīng)船舶各個方向的對接。